Китай для Volkswagen — не просто один из рынков, а один из главных. Поэтому там продаются модели, которых никогда не было ни в Европе, ни у нас. Если вы ищете VW, о них стоит знать.

Седаны для Китая

Lavida — один из самых продаваемых седанов в истории китайского рынка. Компактный, просторный внутри, разработан специально под местного покупателя.

Sagitar — так в Китае называется седан, близкий к Jetta, с увеличенной колёсной базой.

Bora — ещё одна доступная модель для местного рынка, простая и практичная.

Magotan — седан бизнес-класса, по сути китайский вариант европейского Passat.

Кроссоверы

Tayron — среднеразмерный кроссовер, который в Китае занимает место между Tiguan и Touareg.

Tharu — компактный кроссовер для города.

Talagon — большой семиместный кроссовер для семьи.

Teramont — крупный кроссовер, известный и по другим рынкам.

Компактные кроссоверы

T-Cross и T-Roc известны и по другим рынкам, но в Китае их делают в своих версиях, часто с увеличенной базой и местным оснащением. Это городские машины для тех, кому не нужен большой кроссовер, но хочется высокой посадки.

Седаны среднего класса и выше

У китайского Volkswagen одновременно несколько седанов близких размеров от двух разных заводов. Например, Magotan и Passat — оба бизнес-класс, но разные по дизайну и настройкам. Это удобно для покупателя: выбор шире, а цены на вторичном рынке у близких моделей могут заметно отличаться.

Почему их везут

Часть этих моделей заметно просторнее европейских аналогов: китайский покупатель ценит место на заднем ряду. Оснащение в средних версиях обычно богаче. А предложение на вторичном рынке Китая большое, так что найти свежую машину с небольшим пробегом проще, чем кажется.

Что из этого реально доступно сейчас, видно по каталогу: Volkswagen из Китая там представлены с годом, пробегом, мощностью и ценой в рублях.

Что учесть

Моторы и коробки у этих моделей в основном из общей линейки концерна, сервисы с ними знакомы. А вот кузовные детали и оптика уникальных моделей придут только под заказ, и мультимедиа понадобится русифицировать.

Volkswagen для китайского рынка: модели, которых нет в Европе

Вам также может понравиться