Volkswagen ID 5 — премиальный рестайлинг электрического внедорожника. Фактически это ID 4, но в новом кузове. Компания предлагает три модификации этой версии электрокара.

Экстерьер

Кроссовер Volkswagen серии ID 5 является купеобразной модификацией ID 4. В ракурсе спереди сразу привлекает внимание футуристичность очертаний ксеноновой головной оптики. В отличие от «четверки» купе длиннее на 30 мм и ниже, высота составляет 1610 мм.

У модели панорамное лобовое остекление, на бампере крупные воздухозаборники, рельеф боковин капота высокий, ступенчатый. Сзади не предусматривается стеклоочиститель, так как установлено антикрыло, которое защищает от загрязнений. На двери багажника светодиодная перемычка.

Главные отличия от предыдущей версии, как видно на фото,  в форме крыши и задней части. Решетки бампера у электромобиля нет, но по центру проходит LED-линия от одной фары к другой. У заднего стекла увеличился уклон — пятая модификация электрического Фольксвагена более обтекаема, что благоприятно сказалось на аэродинамических характеристиках. На версии Pro Performance устанавливаются 20-дюймовые колесные диски и оригинальный передний бампер. У топовой изменен обвес, а бампер как у «четверки», более спортивная «внешность», а также установлены фары IQ.Light.

Салон автомобиля

Интерьеру нового Volkswagen ID 5, если судить по фотографиям,  мало отличается от «четверки», но система навигации подверглась доработке и получила трехмерную проекцию. Из-за заниженной крыши сзади комфортно будет только пассажирам, чей рост не превышает 180 см, предусмотрено три посадочных места. Объем багажного отделения почти не изменился, он составляет 549 литров, а если убрать задний ряд, то 1561 л. Салон комплектации Pro Performance заинтересовывает улучшенными сиденьями впереди. А GTX привлекает эксклюзивной обивкой.

Багажная дверь кроссовера оснащена электрической регулировкой. Даже в базовом исполнении в салоне установлен проекционный дисплей с дополненной реальностью, что делает приборную панель компактной. Базовая комплектация предполагает 5,3-дюймовую приборку и экран мультимедиа в 12 дюймов.

Штатными опциями владелец может управлять со смартфона, автомобиль легко синхронизируется. Механических кнопок в салоне практически нет, только сенсорные, на центральной консоли дисплей мультимедийной системы. Присутствует голосовое управление.

Обновление операционной системы и программного обеспечения осуществляются «по воздуху». Автовладельцам, которые решили приобрести вариант Pro, будут помогать парковочный ассистент и полуавтопилот — опция Travel Assist. GTX отличается наличием нескольких режимов движения и настройкой матричных фар.

Климатическая система трехзонная, а сиденья переднего ряда порадуют опцией массажа и сервоприводом с 12-ступенчатой регулировкой. Рулевое колесо трехспицевое.

Технические характеристики

Концерн Фольксваген предлагает три модификации модели, опирающиеся на платформу МЕВ. Базовая Pure, как у ID 4, отсутствует.

Силовые агрегаты, установленные на электромобилях, ограничены в скорости, что позволяет сэкономить энергию. Volkswagen ID GTX совершает разгон до 100 км/ч всего за 6,3 секунды, Pro и Pro Performance — за 10,4 и 8,4 с. соответственно.

Передняя и задняя подвески автомобиля независимые, пружинные. Тормоза впереди дисковые, а сзади — барабанные.

Чтобы добиться 100 % зарядки аккумуляторной батареи с помощью стандартной станции, которая идет в комплекте, требуется 7,5 часа. Максимальная мощность зарядки выше, чем у предыдущей версии и составляет не 125, а 135 киловатт.

Дата выхода и цены

На европейский рынок электрическое кросс-купе Volkswagen ID 5 поступило в 2022 году. За новинку придется отдать от 45,3 тысяч евро. Топовая комплектация приблизительно оценивается в 58 500 евро. Существует вероятность, что электрокар доберется и до России, но только если спрос на подобный транспорт окажется стабильным. Пока что точных дат не называется.