BMW X1 2021 года

Официальные дилеры BMW в Москве предлагают следующие варианты комплектации BMW X1.

– X1 sDrive18i имеет двигатель мощностью 140 л.с. и объемом 1499 куб. см, максимальную скорость 201 км/ч и способен разгоняться до 100 км/ч за 9,6 секунды.

– X1 xDrive20i с двигателем мощностью 192 л.с. и объемом 1998 мл развивает максимальную скорость 223 км/ч и способен разгоняться до 100 км/ч за 7,4 секунды.

– X1 xDrive18d со 150 л.с. и двигателем объемом 1995 куб. см развивает максимальную скорость 204 км/ч и способен разогнаться до 100 км/ч за 9,3 секунды.

Модели Model Advantage, Model Sport Line, Model xLine и M Sport предлагают целый ряд интеллектуальных опций, включая уникальную окраску и изысканный дизайн интерьера.

Для получения подробной информации о BMW X1, включая актуальные опции и цены, перейдите по ссылкам на этой странице или свяжитесь с экспертами BorisHof.

BMW X1 – это небольшой кроссовер с продуманным дизайном и спортивным характером в сочетании с элегантным внешним видом. Модель оснащена расширенным базовым оборудованием, включая шины RFT, которые обеспечивают запас хода до 250 км в случае спущенной или поврежденной шины.

Экстерьер

Одним из самых интересных аспектов новой модели является ее внешний вид. Он очень близок в деталях к внешнему виду своих “старых” собратьев, X3 и даже X5. Небольшой размер только добавляет утонченности и стиля “ребенку”. Даже по фотографиям можно сказать, что в автомобиле сосредоточена большая доля агрессии, в том числе благодаря яркой радиаторной решетке, современному освещению и рельефу.

Наиболее яркие изменения происходят в передней части BMW X1 2021. На этот раз он значительно изменился, и новшества можно найти уже в верхней части, с большим количеством различных рельефов на покатом капоте под большим ветровым стеклом. Его центральная часть украшена плавными границами, переходящими в вырезы по краям. Они притягивают взгляд к хитро прищуренным узким фарам, ксеноновым в базовой комплектации и светодиодным в топовой версии. визуально измененная радиаторная решетка принимает форму двух фирменных ноздрей, тесно связанных с оптикой. Однако решетка, закрывающая эти элементы, все же представляет собой несколько тонких полосок, окрашенных, а также отделанных хромированной краской.

Комплект для кузова также выглядит агрессивно. Помимо дополнительных воздухозаборников, основные из которых имеют трапециевидную форму, боковые воздухозаборники расположены на кромке бампера и прикрыты хромированной решеткой радиатора, противотуманными фарами, а также аэродинамическими и защитными элементами, окрашенными “под металл” или без него.

Новый кузов заметно ярче и имеет более футуристический силуэт. Традиционный профиль оконной линии теперь немного больше и строже и имеет хромированную или черную глянцевую отделку. Округлые зеркала были увеличены и получили повторители сигналов поворота. А двери теперь могут похвастаться волнистыми и гранеными рельефами, нижняя часть которых опирается на металлические пластиковые элементы, слегка выступающие из порогов и наличников кузова.

Хвост лодки производит очень приятное впечатление. Он значительно вырос в размерах, и теперь в его чертах можно увидеть кроссовер, а не хэтчбек, как раньше. На стыке крыши расположен огромный наклонный солнцезащитный козырек с повторителями стоп-сигналов. Прямо под ним, еще ниже, расположено большое окно – огромное освещение, рельефные края.

Новый комплект кузова является “дутым” и сделан полностью из пластика. Дополнительные детали – скромные противотуманные фары, небольшой черный глянцевый диффузор и круглые выхлопные трубы, которые тянутся по краю бампера.

Интерьер

Несмотря на бюджетный статус, присвоенный автомобилю, он имеет великолепный интерьер. В частности, новые модели BMW X1 2021 года получат улучшенный выбор материалов из ткани и пластика, а также кожи и металлических вставок. Каждый автомобиль получит достойную развлекательную систему, а также удобные сиденья, которые сделают любую прогулку легкой и запоминающейся.

Управление

Приборная панель довольно проста. Его базовое решение скопировано с предыдущего поколения автомобилей, но при этом в отделке используются все более качественные материалы. На консоли выделяется широкоформатный сенсорный дисплей, который для удобства слегка ориентирован в сторону водителя. Вокруг него расположены дефлекторы, пара блоков с аналоговыми клавишами и шайбы.

Туннель выглядит проще. Она начинается с комбинации клавиш во главе селектора коробки передач, затем следует шайба для регулировки развлекательных опций и органайзер, закрытый перегородкой. Подлокотник, в котором находится еще один перчаточный ящик, также приятен.

Интерьер

В творении немецкого мастера по-прежнему смогут разместиться сразу пять взрослых, причем сиденья будут обиты тканью или кожей. Благодаря мягкой набивке, удобной форме и ряду дополнительных опций каждое кресло обеспечивает достаточно высокий уровень комфорта. Передние пассажиры получат хорошую боковую поддержку, электрорегулировку, подголовники и подогрев.

Задний диван будет иметь огромный подлокотник и карман для хранения. Подогрев и откидывающиеся спинки сидений также доступны в качестве опции.

Привлекательный облик модели

Вид спереди стал еще более устрашающим. Все это великолепие и элегантность достигается благодаря измененным светодиодным фарам, решетке радиатора, состоящей из двух частей, и огромному бамперу с огромной секцией воздухозаборника. Все это немецкий производитель демонстрирует впервые, поэтому модель открывает новую жизнь для бренда BMW.

Взгляните на силуэт автомобиля, и вы поймете, что новый кроссовер стал еще более приятным для глаз. Уменьшенный капот, измененный наклон заднего ветрового стекла, наклоненная вверх подоконная линия – все придает автомобилю небывалую живость, и мы хотели бы упомянуть обновленный дизайн BMW X1 2021 2022.

Задняя часть автомобиля не выделяется из общей картины, которую прекрасно дополняют спойлер, большая крышка багажника и аккуратный бампер с выраженными фасками.

Размеры BMW X1 также впечатляют.

• Длина автомобиля – 4439 мм.
• Ширина – 1821 мм.
• Высота кроссовера – 1598 мм.
• Колесная база – 2670 мм.
• Дорожный просвет составляет 185 мм.

Благодаря значительно увеличившейся длине нового BMW X1 2021 2022 года, показанного на фотографиях, салон новинки становится более просторным и комфортным, особенно для пассажиров сзади. Кстати, для некоторых автолюбителей есть возможность заказать версию автомобиля с третьим рядом сидений, что отлично повлияет на покупательскую способность членов семьи на автомобиль.

Приборная панель автомобиля изменила качество материала отделки. Сейчас он стал более мягким. Сиденья в салоне удобные и сделаны из кожи, доказывая, что они принадлежат автомобилю премиум-класса. Органы управления расположены эргономично для повышения комфорта вождения.

Приборная панель обзавелась крупными яркими циферблатами, так что вам не придется присматриваться к скорости – все прекрасно видно. Вместе с навигационной системой предлагается большой мультимедийный экран, спрятанный в консоли.

Багажное отделение впечатляет – 505 литров багажа вполне достаточно для путешествий. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо дополняет эстетику вождения. Здесь почти нет места для хранения чего-либо.

BMW X1 2021 2022 годов выпуска впечатляет своим оснащением. Автомобиль имеет множество отличных характеристик, таких как.

• Климат-контроль.
• Навигационная система.
• Светодиодные лампы.
• Датчик дождя, датчик освещенности.
• Опции круиз-контроля.
• Система предупреждения столкновений.
• Адаптивные фары.
• Система старт/стоп.

Чтобы узнать все об автомобиле, посмотрите видеоролик о тест-драйве.

Улучшенные технические характеристики

Технические характеристики BMW X1 2021 радуют глаз не меньше. Автомобиль будет доступен для продажи с дизельным и бензиновым силовыми агрегатами.

Двигатель (модель)	Мощность, л.с.	Ускорение, сек	Расход, литры	Ограничение скорости, км/ч
X1 sDrive20i2.0L	192	7,7	6,0	225
X1 xDrive20i2.0L	192	7,4	6,4	223
X1 xDrive25i2.0L	231	6,5	6,5	235
X1 xDrive20d 2.0L	190	7,6	4,9	219
X1 xDrive25d 2.0L	231	6,6	5,1	235

Все двигатели будут агрегатироваться с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач со встроенной функцией StapTronic. Система подвески позаимствована у легковых автомобилей. Поэтому компоненты подвески являются независимыми – MacPherson спереди и многорычажная система сзади. Подвеска автомобиля позволит без проблем преодолевать неровные дороги и небольшие ухабы.

Характеристики и цены BMW X1 2022 года можно узнать, взглянув на таблицу ниже.

Двигатель (модель)	Двигатель	Привод	Передача	Стоимость, руб.
X1 sDrive20i	2,0L	Передняя часть	8 автоматических трансмиссий	1,990,000
X1 xDrive20i	2,0L	Полный спектр	8 автоматический	2,200,000
X1 xDrive25i	2,0L	Полный спектр	8-ступенчатая автоматическая коробка передач	2 450 000
X1 xDrive20d	2,0L	Полный спектр	8-ступенчатая автоматическая коробка передач	2 300 000
X1 xDrive25d	2,0L	Полный спектр	8-ступенчатая автоматическая коробка передач	2 550 000

В плане оснащения автомобиль довольно хорош. Что касается технологий, то в базовую комплектацию входят такие опции, как.

• Автоматическая парковка с парковщиком.
• Климат-контроль в 2 зонах.
• Подогрев сидений.
• Бортовой компьютер.
• Система старт/стоп.
• ABS, ASC.
• Система помощи при запуске.

Максимальная комплектация BMW X1 будет дополнена в 2021 2022 годах, когда начнутся продажи в Москве.

• Кожаная обивка.
• Выбор из трех тем приборной панели.
• Навигационная система.
• Электрические сиденья.
• Электрические зеркала заднего вида.
• Система безопасного привода.

Это даже круче, чем новая 3-я серия.

Для того чтобы окончательно сделать выбор в пользу BMW X1 2021 года, необходимо внимательно изучить все плюсы и минусы, которые уже известны из отзывов владельцев этой модели.

Среди этих плюсов отметим.

• Изысканный внешний дизайн.
• Комфортабельный интерьер.
• Высококачественная отделка салона.
• Высокий дорожный просвет.

К недостаткам новой модели относятся.

• Завышенная цена.
• Жесткая подвеска.
• Дорогое обслуживание.

В целом, автомобиль идеально подходит как для жителей больших городов, так и небольших деревень, ведь благодаря высоте и отличным ходовым качествам он легко и непринужденно преодолевает все неровности.

Как едет?

Этот конкретный экземпляр оснащен двухлитровым турбодизелем мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. двигатель – просто сказка. Для такого маленького кроссовера это то, что доктор прописал. Он обладает большой мощностью. Если вы хотите проехаться в спешке – нет ничего проще. Именно, X1 чувствует себя наиболее организованным, когда речь идет о его мощном стиле вождения: крены кузова минимальны, тормозная динамика вызывает зависть у некоторых конкурентов, а рулевое управление настолько острое и живое, что хочется сесть и закурить после разгона.

Однако я вижу в этом главное противоречие X1: он создан не для хулиганства! Все эти восхитительные мелочи в интерьере недвусмысленно намекают: это автомобиль для семьи, на каждый день. И в этом псевдопредложении есть ……. Хорошо …… Неровные места. Подвеска X1 слишком жесткая для семейного автомобиля. Если разогнаться до 90 миль/ч, то можно получить слишком подробную информацию о дорожном покрытии на кузове. Швы, стыки, заплатки – все это передается на позвоночник с максимальной надежностью. После нескольких недель такой езды я смог использовать свою “пятку” для определения глубины выбоин. Острый руль, который очень полезен на извилистых трассах, может показаться многим излишне чувствительным и даже нервным при повседневных поездках. Да, автомобиль умеет ездить нагло и жестко, но кому это нужно в повседневной жизни? Существуют и другие модели BMW…

Первый снегопад дал нам редкую возможность проехать боком. Все хорошо: X1 с радостью раскрывает заднюю ось и является образцовым в плане контроля тяги. Но много ли найдется домохозяек, которые закрепят детское кресло на втором ряду, погрузят посылку из продуктового магазина и поедут “катиться на одной стороне”? Трудно сказать. Хотя для них существует версия с передним приводом …….

Как выяснилось, за два с лишним миллиона долларов мы получаем оба ……. Две машины. Разве вы не видите? Все просто: мать ездит каждый день, возит детей, занимается своими делами по дому, но терпит жесткость подвески. Но ему неизбежно приходится таскать с собой все эти столы, зажимы для кнопок, полки и прочий “хлам в стиле Филадельфии”. На самом деле, я ни на секунду не сомневаюсь, что баварцы способны производить больше автомобилей GM. Тот же X3 был гораздо мягче, но на змеиной трассе он обошел бы другие спортивные купе. Кто виноват во всем, как выясняется? Правильно: маркетологи. Они должны были как-то разделить новый X1 и уже потрясающий X3. Внутренние объемы моделей почти одинаковы, но “старичок” явно веселее в управлении.

Комплектации и цены

BMW X1 2021 отличается от своего предшественника только измененным оснащением. Однако на этот раз производитель существенно пересмотрел список стандартного оборудования. Сегодня баварский кроссовер доступен в России в шести комплектациях.

Сайт

Этот вариант стоит минимум 2,36 миллиона рублей и недавно стал базовой комплектацией BMW X1. Эта версия кроссовера доступна только с начальным двигателем с турбонаддувом. Такую конфигурацию можно встретить в баварской модели.

• Система старт/стоп.
• 17-дюймовые алюминиевые колеса.
• Электронный стояночный тормоз.
• Светодиодные фары.
• Фары с автоматическим переключателем.
• Стеклоочистители с функцией дождя.
• Дверь багажного отделения с электроприводом.
• Центральный замок с дистанционным ключом.
• Передние сиденья с электроподогревом.
• Платформа для беспроводной зарядки.

В стандартную комплектацию BMW X1 2021 года входит система из четырех подушек безопасности и превентивной блокировки тормозов, электронный контроль устойчивости и контроль тяги. Передние и задние датчики парковки, контроль давления в колесах и круиз-контроль также входят в стандартную комплектацию. Список значительно расширяется за счет дополнительных опций.

• Многофункциональное рулевое колесо, обтянутое кожей.
• Проекционный дисплей.
• Кожаные сиденья.
• Передние сиденья с поясничной поддержкой и усилитель руля с функцией памяти.
• Система бесключевого доступа.
• Система помощи при движении по полосе.
• Активный круиз-контроль.
• Рулевое колесо с электроподогревом.
• Система предотвращения лобового столкновения с функцией полной остановки.
• Панорамный люк с электроприводом.
• Система климат-контроля для 2-зонного обслуживания (по умолчанию – кондиционер).

Базовая версия включает аудиосистему с четырьмя динамиками и 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем. В базовой комплектации также имеется камера заднего вида. В качестве опции в бортовое оборудование также включается навигационная система.

База

Базовая комплектация, которая до недавнего времени была стартовой, теперь оценивается в 2,54 миллиона рублей. За дополнительную стоимость 370 000 рублей вместе с этой модификацией предлагается полный привод и турбомотор за 420 000 рублей – 2-литровый турбомотор. Стоит отметить, однако, что в базовой модификации часть оборудования от предыдущей версии по умолчанию доступна в качестве опции. К ним относятся.

• Датчики парковки спереди и сзади.
• Камера заднего хода.
• Светодиодные фары.
• Дверь багажного отделения с электроприводом.

Все остальное оборудование в этой версии заимствовано у базовой модели.

Преимущество

Цена BMW X1 2021 Advantage Edition составляет 2,81 миллиона рублей. Помимо основного оборудования, в эту сумму входят.

• Рулевое колесо с кожаной отделкой.
• Спортивные передние сиденья.
• Кожаные сиденья.
• Рулевое колесо с электроподогревом.
• Двухзонный климат-контроль.

В салоне баварских моделей также появились новые вставки в отделке.

Дополнительные преимущества

Версия Advantage Plus для BMW X1 стоит 3,28 миллиона рублей и добавляет 18-дюймовые колеса, бесключевой доступ и улучшенную аудиосистему с шестью динамиками. Эта версия доступна только с турбодизельным двигателем. Начиная с этой версии, во всех остальных моделях используются сиденья с комбинированной отделкой и аэродинамический пакет M, а платформа для беспроводной зарядки предлагается в качестве опции.

Спортивная серия

Цена этой версии составляет 3,31 миллиона рублей. От предыдущей конфигурации он отличается только тем, что в этой модификации появились новые элементы отделки.

М Спорт

Цена топовой версии BMW X1 2021 составляет 3,42 миллиона рублей. Главное отличие этой версии от предыдущей – пневматическая подвеска сзади, способная адаптироваться к дорожным условиям.

Отзывы автовладельцев

Рассмотрим комментарии владельца немецкого автомобиля BMW X1.

Всем привет, решил поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле. Я проехал на X1 первого поколения более 120 000 км и был очень недоволен автомобилем. Я не могу назвать это иначе, чем “понторама” – люди, которые хотят подчеркнуть свой мнимый успех, купили эту машину”. Простые смертные” следует избегать. Во-первых, громкий брендинг заставляет автомобилистов платить слишком высокую цену за BMW. Во-вторых, я не заметил сверхкрутого немецкого качества: как и в “обычных” автомобилях, тканевая обивка протирается, плетение на руле стирается, молдинги и другие детали кузова царапаются. Пластик скрипит на морозе, а дверные уплотнители пропускают пыль и грязь. Двигатель – да, претензий нет. 150 л.с. уверенно “тянут” автомобиль по снегу и бездорожью. Что касается ходовой части – жесткость подвески ощущалась, и стойки пробивали молотком 30 раз. По гарантии он был неисправен. Его заменили бесплатно, но негативное впечатление осталось. Также было замечено, что шум был слабым. При первой же возможности автомобиль был выброшен и заменен на японский автомобиль. Не жалейте об этом.

Всеволод, Череповец

Я купил BMW X1 в прошлом году. долго копил на него деньги и только сейчас удалось купить подержанную модель – 2014 года, после одного владельца и пробега 130 000 км. По сей день я люблю этот автомобиль: он отлично управляется, прекрасно входит в повороты и не подводит меня на бездорожье. Интерьер просторный и эргономичный: в нем нет ничего лишнего. Сиденья хорошо поддерживают спину, и вы не устаете в них, вы просто расслабляетесь. Этот автомобиль создан для комфорта, больших семей и частых поездок. В будущем я хотел бы приобрести X1 с новым корпусом.

Сергей, Иваново

Я хочу сказать, что тот, кому не нравится марка BMW, никогда на ней не ездил. Невозможно ездить на нем и быть равнодушным. Я являюсь счастливым владельцем BMW X1 уже три года, и за это время мы проехали почти 200 000 километров. Никаких проблем с подвеской, двигателем или электрикой. Автомобиль уверенно заводится в холодную погоду и потребляет максимальное количество бензина, не съедая его. Я купил себе атмосферную модель с мотором мощностью 150 л.с., чего вполне достаточно для комфортной езды. Да, можно поставить под капот 245-сильную модель и ездить на ней днями напролет, но какой смысл платить дополнительный транспортный налог, если в городских условиях такой мощный двигатель вам в принципе не нужен? Единственное, что я не учел, это размер кроссовера. Для большой семьи было тесновато. Скоро, когда родится третий ребенок, я планирую купить X3.

Владимир, Железногорск

Я был удивлен полным приводом этого автомобиля – он так быстро ехал по бездорожью, что казалось, будто под ногами идеально гладкий кусок асфальта. Поскольку мы с друзьями часто выезжаем за город, чтобы испытать наши автомобили на бездорожье, для моего любимого это было нелегко: снег, сугробы, глубокие канавы ……. Через все это пришлось пройти не один раз, но я бы сказал, что застревать в этом не пришлось. Благодаря высокому дорожному просвету и идеальному механизму блокировки, X1 легко выезжает даже из песка. Я всегда буду счастлив с этим велосипедом.

Тимур, Екатеринбург.

Комплектации и цены BMW X1 2022

Спецификация	Цена, руб.
1.5 (140 л.с.) sDrive18i SE AT8	2 440 000
1.5 (140 л.с.) sDrive18i Base AT8	2 620 000
1.5 (140 л.с.) sDrive18i Avantgarde AT8	2 910 000
2.0D (150 л.с.) xDrive18d Base AT8	2 990 000
2.0D (192 л.с.) xDrive20i Base AT8	2 990 000
2.0D (150 л.с.) xDrive18d Avantgarde AT8	3 250 000
2.0 (192 л.с.) xDrive20i Avantgarde AT8	3 320 000
2.0D (150 л.с.) xDrive18d Avantgarde Plus AT8	3 370 000
2.0D (150 л.с.) xDrive18d Sport Line AT8	3 400 000
2.0D (150 л.с.) xDrive18d M Sport AT8	3 510 000
2.0D (192 л.с.) xDrive20i M Sport AT8	3 520 000

AT8 – 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, D – дизель, xDrive – полный привод

• Каталог BMW
• Комментарии владельца
• Переоборудование BMW X1

Кстати, BMW X1 2022 действительно выглядит очень круто. Вседорожник получил более выразительную светотехнику, огромный бампер и переработанную решетку радиатора, фирменные “ноздри” которой значительно увеличились в размерах и впоследствии соединились вместе.

Обновленный кроссовер отличается измененным дизайном бампера, исчезли круглые противотуманные фары спереди, а диаметр выхлопных труб сзади был увеличен с 70 мм до 90 мм. Рисунок фар и прожекторы в основной группе фар также были изменены, а за дополнительную плату можно заказать подсветку бокового зеркала водителя, которая проецирует индекс модели на асфальт.

Помимо базовой версии BMW X1, покупатели могут получить четыре специальных варианта: Advantage, Sport Line, xLine и M Sport. Каждый из них предлагает собственные элементы стиля для экстерьера и интерьера модели.

Пакет M для X1 F48, например, включает в себя более агрессивные бамперы, черную решетку радиатора, круглые трубы выхлопной системы, заниженную на 10 миллиметров подвеску, увеличенные тормозные диски с фиксированными скобами на передней оси, оригинальные 18- или 19-дюймовые колеса, окрашенные в цвет кузова фризы и брызговики, а также спортивные аксессуары в салоне.

Интерьер нового BMW X1 2022 стал еще более современным – здесь полностью изменена панель приборов, другие рулевое колесо и приборная панель, переработана центральная консоль, улучшены материалы отделки, расширен список стандартного оборудования и доступных опций. Базовый экран составляет 6,5 дюймов, а более дорогие версии имеют 8,8- или 10,25-дюймовый сенсорный экран.

Технические характеристики

Габаритная длина нового BMW X1 2022 составляет 4439 мм (-36), ширина -1821 (+21) и высота -1598 (+53), а объем багажного отделения – 505 литров (+85 литров). Производитель также отмечает, что увеличилось пространство как для передних, так и для задних пассажиров, а задний диван можно сдвинуть на 130 мм.

Но главная революция происходит в ходовой части. Если предыдущий X1 был построен на базе BMW 3 Tourer, то теперь на базе меньшего автомобиля появилась переднеприводная платформа UKL1, уже знакомая по компактным женским моделям 2 Series Active и Gran Tourer, а также новому MINI Cooper.

Первоначально базовым двигателем для BMW X1 (F48) на европейском рынке будет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 192 л.с. (280 Нм). (280 Нм), с возможностью выбора переднего привода (sDrive20i) и полного привода (xDrive20i). Далее следует более мощная модификация xDrive25i мощностью 231 л.с. (350 Нм).

Дизельные двигатели представлены двухлитровым sDrive18d (150 л.с. и 330 Нм крутящего момента), xDrive20d (190 л.с. и 400 Нм) и xDrive25d (231 л.с. и 450 Нм крутящего момента). Позже в гамму будут добавлены еще три бензиновых и дизельных двигателя. Варианты трансмиссии включают шестиступенчатую механическую и восьмисегментную автоматическую.

В будущем ожидается появление семиместного BMW X 1 с удлиненной колесной базой и тремя рядами сидений в салоне, разработанного специально для рынков США, Китая и России. Помимо более просторного салона, такой вариант сможет иметь более вместительный багажник.

Сколько стоит

Продажи нового BMW X1 2022 в России начались летом девятнадцатого года, и сегодня рыночная цена начинается от 2,1 миллиона рублей за переднеприводную версию кроссовера sDrive18i с 136-сильным трехцилиндровым двигателем объемом 1,5 литра.

За более мощный вариант xDrive20i со 192-сильным мотором просят от 2 490 000 рублей, а дизельная версия xDrive18d оценивается в 2 440 000 рублей. Другие варианты еще не поступили к нам, хотя ранее был доступен более широкий спектр линий переоборудования, а для Европы предлагалось 16 комбинаций двигателей и трансмиссий.

В стандартное оснащение BMW X1 входят фронтальные и боковые подушки безопасности, диодные фары, противотуманные фары, датчики света и дождя, мультимедиа с системой iDrive, 6,5-дюймовым дисплеем и шестью динамиками, спортивный кожаный руль, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, подогрев омывателей, система старт/стоп, 17-дюймовые легкосплавные диски и многое другое.

И напоследок…

Практика показывает, что погоня за дешевыми вариантами X1 на вторичном рынке не является целесообразным решением. Премиальный бренд, как правило, вызывает у своего владельца желание “разгуляться” в городе и выжимает все, что вложил в него производитель. В результате автомобиль находился практически в состоянии “смерти”, когда появилось объявление о продаже “любимой машины” по явно очень выгодной цене. Как только у вас появляются сбережения от покупки такого автомобиля, вы обрекаете себя либо на хождение пешком, либо на дорогостоящую реставрацию машины. Автомобиль сам по себе обладает высокими эксплуатационными характеристиками, которые можно поддерживать на протяжении всего срока службы только при соответствующем внимании.

Вообще говоря, недовольство немецким качеством возникает только при покупке агрессивного “подержанного” экземпляра. Если вы можете позволить себе совершенно новый BMW X1, поверьте мне – вы никогда не захотите покидать его.