Tank 400 появился как ответ на запрос о более дерзком и авангардном дизайне. В отличие от «квадратных» Tank 300 и 500, модель 400 получила огромное количество углов, острых граней и футуристических элементов. Но за необычной внешностью скрывается все та же рамная философия, что и у старших братьев. Tank 400 — это выбор для тех, кто устал от классических форм и хочет выделяться, не теряя при этом в проходимости и надежности.

Дизайн и геометрия кузова

Передняя часть Tank 400 напоминает бронированный космический корабль: огромная фальшрадиаторная решетка с вертикальными планками, узкие светодиодные фары и мощный бампер с алюминиевой защитой. Колесные арки имеют трапециевидную форму, что визуально увеличивает клиренс и придает автомобилю сходство с багги. Задние фонари вытянуты вертикально, а дверь багажника открывается в сторону, как у классических внедорожников. Tank 400 не спутаешь ни с чем — это самый узнаваемый автомобиль линейки.

Геометрические параметры Tank 400 находятся между 300 и 500 моделями. Длина — около 4,8 метра, клиренс — 224 мм (стандарт для всей линейки). Углы въезда и съезда — 30 и 32 градуса, что немного уступает Tank 300, но значительно лучше, чем у Tank 500. Колесная база — 2,85 метра, такая же, как у Tank 500. Tank 400 оснащается независимой передней подвеской (двухрычажка) и неразрезным задним мостом — классика для рамных внедорожников, обеспечивающая выносливость и простоту ремонта.

Ключевые особенности Tank 400:

• Футуристический дизайн с острыми углами и трапециевидными арками.

• Клиренс 224 мм, углы въезда/съезда 30°/32°.

• Рамная конструкция и неразрезной задний мост.

• Двигатель: 2.0 турбо (220 л.с.) или гибрид (300+ л.с.).

• Понижающая передача, блокировка заднего дифференциала (в топе).

Интерьер и практичность для повседневной эксплуатации

Салон Tank 400 выполнен в стиле «цифровой брутальности». Два огромных экрана (12,3 и 14,6 дюйма) объединены в единую панель, напоминающую кабину самолета. Отделка из экокожи, алькантары и полированного пластика. Передние кресла имеют широкий диапазон регулировок, подогрев, вентиляцию и массаж. Задний ряд рассчитан на троих взрослых и имеет отдельный блок климат-контроля, подогрев сидений и розетку 220 В. Tank 400 позиционируется как компромисс между дерзким дизайном и практичностью.

Багажное отделение объемом 700 литров позволяет перевозить все необходимое для недельной экспедиции. При сложенных задних сиденьях образуется ровная площадка длиной 1,8 метра, что позволяет использовать автомобиль для ночевки. Благодаря высокой крыше и широкому проему, в багажник легко загружать крупногабаритные предметы. Tank 400 также имеет защиту картера и порогов, что позволяет съезжать на серьезные грунтовки без страха повредить кузов. Для городской эксплуатации (парковки в узких местах, маневрирование в пробках) Tank 400 менее удобен, чем компактный Tank 300, но его габариты все же позволяют чувствовать себя увереннее, чем у огромного Tank 500. Если вы цените оригинальность и готовы привлекать внимание, но не хотите переплачивать за роскошь Tank 500, Tank 400 — ваш выбор.

Автор: Екатерина Никитина